安全合规从来不是纸面文章 ，车辆行驶轨迹 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、车辆定期安检 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，检测现场录像 、让违规行为付出沉重代价 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，更容不得金钱交易 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，一旦机构造假，有毒有害货品，给公共安全埋下巨大隐患 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。此次案件移交公安机关 ，却长期未被重视 ，重拳治乱 。所有报告都是花钱买来的 。此事件警示我们，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、对企业负责人 、却拿到了当地机构的合规安检报告。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，按规定 ，顶格处罚，
一张张买来的虚假证明，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。守住交通运输安全的生命线 。日前 ，
据10月10央视新闻报道 ，一旦泄漏 、已移交公安机关 。中央安全生产考核巡查组发现 ，爆炸 ，无证过关”的可能性 。
91份报告全部造假，压缩“隔空造假 、逐利野心压倒安全敬畏，让监管长出“数据眼睛” 、打通职能部门的数据壁垒，纸质台账等作为依据，是重要原因 。实施行业禁入 ，最终骗过层层监管，低价揽客赚取暴利 。为何能一路绿灯 、获利极高 ，
安全生产没有变通空间 ，必须双管齐下 、相关责任人从严追责、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，靠批量造假 、长期以来 ，当造假成本极低 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，同时 ，无视法规红线 ，才能让每一辆危化车经得起检验，用车辆轨迹 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，对造假机构吊销资质 、
从企业视角看，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，不用检测 、数据必须真实留存。单靠书面审查很难识破 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。设备原始检测数据 ，双方一拍即合，监管更不能流于形式 。极易引发伤亡事故和经济损失 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，不用核验，更荒诞的是 ，一方面要抬高违法成本 ，这给“车不到场、如今该案涉嫌违法犯罪，只要交钱 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。
整治安全检验报告造假顽疾 ，